解决方案 - 螺杆式空压机大修-螺杆主机大修

　　为什么要进行有计划的螺杆主机大修:

　　空气压缩机是工厂生产的命脉,对空压机进行定期的维护和保养是保证其正常运转的前提.主机是空压机的核心部分,长期处于高速运转状态,类似于大多数运转机器,其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修,因为空压机主机在经过长时间高速运转后会出现以下问题:
（1）间隙增大 A、主机的阴阳转子间的距离增大.带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏（即回渗漏）增大,排出机器的压缩空气体积变小.体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低. B、阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大,主要会影响到压缩机的密封性和压缩效率,同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响,因为很多机械故障最初成因都是轴承与主轴之间的间隙造成的.
（2）磨损增大 众所周知,只要是机械在运转都存在磨损,正常情况下因为有润滑液润滑,磨损会减轻很多,但长期高速运转,磨损是在慢慢增大的.以瑞典SKF轴承为例:在近乎不可能的条件下（如长期空转、润滑液足够干净、冷却系统足够好、及使用环境温度、湿度等等），也只能保证数年.就压缩机主机而言,除轴承外还存在其它部件的磨损.如轻微磨损不采取正确的预防措施,很容易导致磨损增大、造成其它主要部件的损坏和磨损.
（3）部件变形 空气压缩机主机是压缩机的核心压缩部件,其内部部件长期处于高温、高压的环境中,再加上高速的运转,时间一长必然存在部件变形的现象.同时,造成变形的原因还有使用环境因素,而空气压缩机一般使用的环境的空气中都会有尘埃和杂质,这些细小的固体物质在进入机器后,日积月累若结成较大的固体块,就有可能造成阴阳转子变形,间隙增大,严重的会导致主机卡死.

（4）部件损坏 在空气压缩机主机部分的易损部件主要有:各种垫片、密封圈、轴油封等，尤其是轴油封,长期处于高温、高压、和高速运转的环境中,其使用寿命比大大缩短.其损坏的直接后果是造成压缩机漏油,如未能及时发现,则会造成阴阳转子和轴承因缺少润滑而烧毁.
（5）成本增加 这里成本指保养成本和电力成本.由于空气压缩机主机在长时间运转未大修，部件磨损增大,一些磨损的杂质留在主机腔内,会造成润滑液寿命缩短,同时,由于杂质的原因,油气分离器芯和油过滤期的使用时间大大缩短,造成保养成本增加.在电力成本方面,由于磨擦增大和压缩效率降低,必然会造成电力成本增大.另、由于压缩机主机的原因造成的气量下降、压缩空气品质下降也会造成生产成本的间接增大.
综合所述:空气压缩机主机在长期运转后未大修可能引起的后果,不仅会造成压缩机本体的严重损坏,还存在严重的安全隐患.
首先,主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦,电机负荷急剧增加,最严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废,如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁.
其次,空压机产气量发生的较大衰减,则可能影响到用气单位的正常生产. 由此可见,对主机进行大修是必要的,而且也是必须的.
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